ZRX400に何ゆえNISSINブレーキキャリパーを移植するのか、、、
ひとつ、ワタクシのZRX400は超のつく初期型、それゆえブレーキは異型片押し２P。メンテで軽いと言えば軽いが最近ダストシールが飛び出ているのを発見
それともうひとつ、ただ単に友達のZRX400に入っていてかっちょよかったため（合掌
今回ヤフオクにてゼファー４００用ニッシンキャリパーを落札
何故ゼファーかというと、ゼファーχまでであれば取り付けピッチが一緒だからなのだ！！
これは後輩のゼファーと自分のZRXの取り付けピッチを測ったため確証済み！！
手に入れたキャリパーは、見た感じではNSRの初期型のほうでしょう。
画像は↓↓
今回手に入ったキャリパー。サポート付き、パットも微妙に残っててそれで1000円とゆー送料のほうが高い商品（合掌
出品者曰く、ゼファー４００についていたもので、質問でも取り付けピッチは５５ｍｍと言ってくれたので即入札でした。
さて、届いて判明したこと
まず、ブレーキホースをそのままでは着けれそうにないこと。
現在プロトのスウェッジラインをつけてて、それとハンドルアップスペーサーもかましているためホースに余裕があまりない。
スペーサーを外したとしても、ホースの取り回しがかなりシビアになるようなので、、、
そして何よりも重大なのは、現在余りのブレーキフルードを持っていないとゆー悲劇（涙
さっさと買えばいいだけなんだがね（笑
この回避策としては、つかこれが当たり前だと思うんだけど、ブレーキホースをストレートにさすことが出来るアダプターを使う。
実際そんなもの持ってるはずもないのでとりあえずコレとブレーキフルードを買うまでは取り付けできない（笑
あぁー、早くつけてジャックナイフしてみたいんだがね（´ω｀*）
つかいったいいつキャブセッティングパーツ買えるんだろーか（笑