バイクを語るこのブログ

ZRXのエンジンが掛からねー（・∀・）、、、

久しぶりのブログ更新はZRXのエンジンが掛からないネタについて考えることに（笑
とその前に、ここ最近インフルエンザが流行っていました。自分は掛かることなく周りの後輩、先輩が掛かっていました（汗
勿論バイト内での事です。そのお陰で４月入ってまともな休みもらったのが１２連勤くらいしてからだったかな、、、おかげさまで暇もなく、体が熱っぽくてだるくても３人がインフルエンザで休みなって責任感を感じ休めず（苦笑
今はもう大分落ち着いてきた為暇が出来ました！てなワケでブログ再開（’A'b

友達のZRXなんですけど、キャブ盗難から無事復活！その復活まで、純正キャブ取り付け→エアクリーナーボックス取り付け→アクセルワイヤー、スロットル→スロットルホルダー取り付けで何とか純正に戻すことが出来ました！！

純正キャブはヤフオクにて、軽く掃除もした。その際直キャブ状態だったけど普通にエンジンは掛かる。

次にエアクリーナーボックスも取り付け。多分一番苦労する作業かも（笑
FCRの頃からついてる謎のホースを外さないでエアクリーナーボックスを取り付けたため若干歪んでいる感じがする。それにエアクリーナー自体は俺の純正を渡し、抑えるフタがなかったためアクリル板で作ってみたけど若干空気を吸ってる感じ。
その時にはアクセルワイヤーとスロットル自体はあったかな。スロットルホルダーはなかったのだけど乗れてはいました（笑

そしてスロットルホルダー。解体屋で盗難品前提とゆーバリオス用スロットルホルダーをゲット。案の定ハーネス類がぶった切られていたけどバイト先にて要らなさそうなコネクターがあったためハーネス自作してみました！青の車体に赤のテープでグルグルに巻かれたスロットルホルダーのハーネス、なんて対照的なんだろう、、、

現状がこの状態。取り付け後、「今日こそは乗れるだろう！！」と思っていたけど何故だかエンジンが掛からないよー、、、、
押しがけしてもダメ、バッテリーチャージしてもダメ。
案外見た感じガス欠状態のような気もしないでもないけど、俺のZRXのタンクと乗せ変えてセル回してみたけどダメ、、、
プラグ見たら火は飛んでるのでコードともに問題はなさそう。セル回してるときにマフラーに手を当ててみたけど排圧（？）見たいなのがかすかに感じられたのでエンジン内部が死んでることもなさそうだけど、、、

案外アイドリングが弱い状態なのかと思いアイドリングスクリューを目イッパイに回したけど反応はなし。無論チョークを引いてみてもダメ。もしかしたらパイロットスクリューがダメなのだろうか。コレはまだ確かめていないので今度やるべきかもしれないね！

さて、いろいろとやってみたのに期待に応えてくれなかったためその日はソレでおわりました。家に帰って次はどこを調べてみようかと思いググって見たら案外マトを得ている回答が見つかりました。

冬眠と言う名の放置プレーから目覚めるときは、プラグ掃除や押しがけでも掛からないことが多々あるとか。毎日のようにZRXに乗っているため冬眠は経験しないけど、友達のはソレにあたるでしょう（汗
放置プレーから目覚める時にやるのはキャブのガソリンをリフレッシュさせると楽らしい。放置してガソリンが汚れてたら確かにエンジン掛かりそうにもないしね、、、
友達ん家のすぐそばにある道路は最近舗装されて綺麗になったといってたけどその時にかなりチリやホコリがすごかったからそのせいでガソリンが汚れている可能性があるかもしれない。
んー、コレでZRXを走らせることが出来たら儲けもんだがエンジンが掛からなかった日にゃどうしよーか（笑
エンジン掛かったらいいなー
  

ZRXのなんだけどさ、そりゃそうだけど。

わははー、前回のZRXのフロントフォークのオーバーホールはなんと07年の9月！！こりゃ堪らん！！なにが堪らんのかとゆーとやっぱ半年でリアルに来やがったってことか（’A'q

バイク屋のおっちゃんの見事なまでの予言でした（笑

たしかあの頃、
「インナーチューブの錆きてるなー、こりゃインナーチューブ変えなかったらフロントフォークのオーバーホールしたって半年も持たんよ」
と間違いなく言われた。

そのときに渋った４万５千円が今頃来たよ☆（涙

とりあえず、前回はダストシール、スプリング、オイルシール、ブッシング（インナー、アウター側）、フォークオイル、錆落としで工賃込みの３万越え。
そして今回は、インナーチューブ（新品２本！！）、ダストシール、オイルシール、ブッシング（多分インナー側）、フォークオイルの４万越え！！

結局オイル漏れがイヤになった為インナーチューブを買いました、しかも新品、、、
もしもあの時１ヶ月我慢して新品のチューブ入れておけばこの出費はなかったのになー（苦笑

でも今回、実は自分でやりました。全部ではないのだけれど、特殊工具を使う所とオイルを入れるとこはおじさんがやってくれたのでほぼ半分だけですがやらせてもらうことが出来ました！！でも内心はシール打ち込むのは自分でやってみたかったってゆー（笑
てなワケで、写真撮る暇なんてあるはずもなく、なにしろオイルまみれの手でカメラを手に取る人はそうはいないはず。

まー、一通りの手順としては①フォークを取り外す、②フォークをバラす、③綺麗にする、④組み付け、⑤オイル入れる、⑥車体に取り付けてなもんかな、

①フロントフォークを外す前に
まず先にトップキャップを緩めとくと後々作業がやり易い。でもインパクトがあればそうでもないと思います。ブレーキキャリパーを外し、次にホイールを外します。その前にフェンダーを外しておくとホイールが外しやすいです。もともとフロントフェンダーなんてないよ！って人はキップ切られるかもしれませんねｗちゃんと着けておきましょう！！

②フロントフォークを取り外したら
下にあるドレンボルトを緩める。これはインパクトドライバーがないとなかなか緩まないですね。実際、ハンドルラチェットでもやってみましたが緩む気配は皆無でした（汗
そんな時の為のエアインパクトがバイク屋にあるのは羨ましい限りです。で、ドレンボルトをおじさんに抜いてもらいいよいよオイルを抜きます。
あまりにもフォークからオイルが滲んでるバイクはオイルのニオイがドブ川のようなので気を付けて下さい。実際自分の右側がそんなニオイがしました（苦笑
オイルが抜けたらダストシールを外して何回か引っ張ったらインナー・アウターを分離できます。そして次に、最初に緩めといたトップキャップを外して中身を取り出します。多分この時若干オイルが漏れるので注意。

③再利用するのは綺麗に
そして後はひたすら綺麗にします。パーツクリーナーでアウター・インナーチューブ内のオイルを綺麗に落としましょう！社外スプリングを入れるのならこの時に純正と交換すればOKでしょうか。
今回はインナーチューブは新品の為、スプリングとその他いろいろを綺麗にします。




④フロントフォークを元に
ココから折り返し、インナーチューブの中に入れるのは、下からシリンダー、スプリング、ワッシャ、スペーサー、トップキャップです。組み付けの際、片方はバイク屋のおじさんがしたのですが、早すぎるのにびっくりしました。こっちはトップキャップ締めるのにてこずってたのに、、、オイルでべとべとになりながらも俺がインナーチューブを抑えて後輩に締めてもらいました（笑
ここまで終えたらアウターチューブに差し込み、いよいよシールの打ち込み！！
まずブッシングを入れ、その後にワッシャも入れます。そしてその上から特殊工具を打ちつける！！この時叩きつけた時の音が変わればOK！
次はオイルシール。コレも同じ要領で、音が変わればOK。へんなバネみたいなリングをはめ込んでダストシールも取り付け！！フロントフォークのオーバーホールで一番楽しいときってなんだかこの時だと思います（笑
ほんとに自分でやりたかったなー。そうそう、ブッシングなんですが、インナーチューブが新品の為、一番下に来るやつはチューブと一緒についてきました！！ちょっと儲け。

⑤フォークオイルを入れる
メスシリンダーで規定量入れるだけ。この作業もバイク屋のおじさんがやってくれました。見た感じ、万力でフォークを固定してゆっくりオイルを入れてるのを想定していただけると幸いです（汗

⑥そしてZRXにフォークを取り付け！
取り付けるときに高さをしっかりあわせないとホイールが斜めになるかもしれません。注意しましょう。
あとは、取り外しとは逆手順でやっていけば新ZRXの完成！！（’A'b

92093-1359 シ-ル，フオ-ク アウタ チユ-ブ
92049-1356 シ-ル(オイル)，フオ-ク アウタ チユ-ブ
44065-1085 ブツシング(フロントフオ-ク)
44013-1405 パイプ(フオ-クインナ)
×２個ずつで計３２，３９４円。ちなみにインナーチューブのみで２７，５１０円します（汗

これで次はZRXにラジアルマスター入れるぞ！ていうこともなく、次はエンジンオイル、プラグ、タイヤ交換と消耗品のオンパレードと行きそうです（苦笑


反省
今回は非常に面白かったなー（´ー｀）自分でZRXをつついていくとなんとも言えんくらい楽しいですな（笑
それにしてもバイク屋のおじさん、ありがとうございました！！TWの納車とGPZ900Rの整備の最中に突然現れたZRXのフロントフォークのオーバーホールのために場所と道具を貸してくれて、、、（事前にその日に来るよと約束してたけどね）
そして手伝ってくれたKDX乗りにも感謝！！ここまでしたからには誰かバイクを買いたいって奴を連れて来ねば！！

それでは、お疲れ様です。画像がなくてサーセンしたｗｍ（_　_）ｍ

  

この前（といっても２日ほど前）何故か早く起きれたので久々に朝から走ってきました！しかもカメラ機能の着いてるケータイ持参で！！

どーせならデジカメにせぇよ！ってどっかから問い合わせがありそうですがあいにくそんな金ないのでケータイでよしとしようｗ
ちなみに自分が使ってるケータイは３１Hとauのかなり時代遅れなケータイであり、しかもカメラ機能が完全に壊れてるどーしよーもない卵型ケータイなのである。

※画像が大きくフレームに入りきらない為サムネにしました！！クリックすると大きくなるよ☆

海をバックに☆画質汚いが気にするな！！


沖縄にいて得することって言ったら、やっぱ年中バイクに乗れることと、渋滞がヤバイ５８号でもバイクならラクチンってのと、なんたって海や空が綺麗な気がすることかな（’A'b
まーなんとも言えんがこーやって景色交えて撮るとなんともデジカメが欲しくなるのはどうして（笑




ここにはアバサーが生息してたはず

アバサーてのはうちなぐちなのかな？ハリセンボンのこと。釣りしてるとよく針ごと飲むから爆竹いれて死なしてたっけな（残虐だな、おい！


やっぱこの位置から撮るのがいいかも☆の図


バイクならこの位置が案外決まるかも！！それにしてもタイヤ替えたいなー。α１０入れたいけどやんばる３往復じゃ財布に痛いしな（笑
※やんばる３往復ってのはバイク屋のおっちゃんの例え。大体行き～帰りで３００ｋｍくらいだからソレを３回往復してまたタイヤ購入とゆーアンチエコノミック（？）なタイヤ（笑


いつかはここに沢山並べたいね！

地元の後輩にゼファーが２台、XJRが１台、KDXが１台いて、そのどぅしにXJRが１台、他にバイト先の後輩の友達にZRXが１台、知らん奴だけど年下に０６年式の２型が１台、どぅしんちゃーにZRXが２台、んでインパルが１台、そいつのどぅしんちゃーに緑のビート管が入ったZRXが１台、バイト先の近くにも年下でゼファーが１台、おっちゃんでゼファーが１台、、、
俺の知る限りでは、こんなにいるんかー、全部集めてー！！！
ちなみにこの中のカワサキ車の内、何台かは買った店が同じとゆー境遇！！

そろそろ季節も変わりそーだし走りにいきてーなー！！